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桥梁护栏是指设放在桥梁上的护栏。其目的是为了预防失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。划分桥梁护栏的类型方法比较多，除按设置位置划分外，亦可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置划分为桥侧护栏、桥梁分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征划分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋水泥墙式扩栏和结合式护栏；按防撞性能划分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。

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桥梁护栏其色彩鲜亮筑起一道亮丽的风景线，为我们的城市增光添彩，让我们高品位的城建更上新台阶。法兰盘联接式和经过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方法，条件许可时，可以采用抽换式护栏。在空心板的筒模周围浇筑混凝土时，应采用措施使筒模不致移位，并注意预防筒模上浮。其埋设方法有立柱直接埋进式。底层浇至筒模的圆心处，并振捣使其沉积，然后在下层混凝土仍有充足塑性时

先应根据公路等级，充分考虑其安全性，协调性，需防护对象的特点及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构。定额中包含木质面刷油漆和金属面油漆两类经济价值以及施工和养护修理等因素进行构造形式的选择。法兰盘联接式和经过传力钢筋把河道护栏和桥面板浇注成一体三种方法，条件许可时，可以采用抽换式护栏。分河道护栏的类型方法比较多，除按设置位置划分外，亦可按构造特征，防撞性能等划分。其埋设方法有立柱直接埋进式。

北京桥梁护栏标准规范及作用

桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，充分考虑其安全性、协调性、需防护对象的特点及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济价值以及施工和养护修理等因素进行构造形式的选择。通常见的桥梁护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。

桥梁护栏到底是为了美观还是为了防护，在几起车辆冲破护栏坠江事故发生后，这个问题也间接被放在了“显微镜”下。

其实，桥梁两边的护栏更多鉴于的是行人的安全，而两边人行道与车行道之间路缘石处才是zui主要挡车“防线”。城市桥梁上，两边的人行道与车行道交界处均有路缘石，这一道防线zui重要的功能就是拦截车辆，预防车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁zui外侧的护栏重点是起到保护行人的功能，抵御冲撞能力较弱。

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基材浇注：立柱，横梁，栏片和柱帽的浇注成型，基材配合比由试验室试验确定。制备立柱，横梁，栏片和柱帽的基材同时使用粗细骨料。基材搅拌应采用强制式搅拌机。1材料计量误差应按TB10210的规定执行。搅拌时间应符合所用搅拌机的规定，已保证均匀搅拌。钢筋焊接与图层：钢筋加工的形状，尺寸应符合设计规范。钢筋的表面应洁净，无损害，油渍，漆污和铁锈等应在使用前清洗干净。带有颗粒状和片状老锈不能使用。钢筋应直，无局部弯曲。

先应根据公路等级，充分考虑其安全性，协调性，需防护对象的特点及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构。定额中包含木质面刷油漆和金属面油漆两类经济价值以及施工和养护修理等因素进行构造形式的选择。法兰盘联接式和经过传力钢筋把河道护栏和桥面板浇注成一体三种方法，条件许可时，可以采用抽换式护栏。分河道护栏的类型方法比较多，除按设置位置划分外，亦可按构造特征，防撞性能等划分。其埋设方法有立柱直接埋进式。

北京桥梁护栏标准规范及作用

护栏安全问题为何容易被忽视？长期以来，我国的桥梁设计者和管理者更多考虑桥梁主体结构安全，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等附属结构怎么保证车辆和行人的安全，在这方面还有非常大的提高空间，有比较多细致的工作要做。相比之下西方发达国家则更加严谨细致。“他们对桥梁上的护栏、灯杆的设计都考虑得很周全，例如一旦有车辆撞上灯杆，他们会考虑怎么从设计上保证不让灯杆遭到撞击后倒下砸中车，以保证人的安全。

任何一座桥梁护栏都不可能挡住所有意外撞击。“防护栏具有预防和防护作用，但是任何一座大桥护栏，均无法说可以抵御住所有情况下的意外撞击。”也就是难以具体地说，多少吨的车辆以多大的速度撞击桥梁护栏时，保证不会发生坠江事故。大型车辆如果高速或大攻角（接近垂直方向）冲撞护栏，撞击力超过护栏的防护能力极限，护栏也难保车辆不会冲出桥外。

一般桥梁两边都应根据相关规范或标准设置护栏。但任何桥梁护栏要发挥其功能，都需有相对应的前提条件，例如撞击角度要在20度以内，如果撞击角度过大，护栏也难以发挥作用。

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